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Transport aérien stratégique : quel héritage pour la Russie ?

L’URSS s’est intéressée relativement tard à l’aviation de transport stratégique. Naturellement proche de son théâtre d’opérations principal – l’Europe centrale –, elle estimait, dans un premier temps, n’avoir besoin que de capacités de transport tactique. Ces dernières se sont formalisées avec l’arrivée des premiers An‑12 Cub, à la fin des années 1950, en plus d’appareils plus légers.

Mais, rapidement, la dégradation des relations de Moscou avec la Chine (tout comme d’ailleurs la volonté du pouvoir central de développer économiquement la Sibérie) a imposé une réorientation du dispositif militaire, mais, également le développement de capacités de transport stratégique.

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